Was, wenn der kleine Bagger das Auto hält?

Ihr Bagger verschluckt sich? Diese Art von Situation, die als Haltewagen eines Mikrobaggers bezeichnet wird, wird normalerweise durch einen unzureichenden Hubraum des Motors verursacht. Was sind also die häufigsten Fehler, die zu unzureichendem Hubraum und Erstickung führen? Lassen Sie uns dieses häufige Problem mit Ihnen teilen.

I. Luftfiltration und Verstopfung

Eine verstopfte Luftfilterung führt zu einer schlechten Luftansaugung, da die Erhöhung des Reibungswiderstands den gesamten Gasfluss verringert, was zu einer unzureichenden Motorantriebskraft führt. Daher sollte der Mikrobagger sofort das Luftfilterelement des Dieselmotors reinigen oder den Staub auf dem Papierfilterelement entfernen und das Filterelement ersetzen, wenn es ernst ist.

II. Verstopftes Auspuffrohr

Der Luftfilter ist verstopft, und die Verstopfung des Auspuffrohrs wiederum führt zu einem schlechten Luftaustritt. Je höher der spezifische Sauerstoffgehalt von Kohlendioxid ist, desto geringer sind der Wirkungsgrad von Benzin und Diesel und die Arbeitsleistung. Daher sollten wir normalerweise auch die Kohlenstoffablagerungen im Auspuffrohr überprüfen und rechtzeitig entfernen, um das Ansaugrohr und das Auspuffrohr frei zu machen.

III. Fehlerhaftes Management des Voreilwinkels der Kraftstoffzufuhr

Ein zu großer oder zu kleiner Ölversorgungswinkel führt zu einer instabilen Ölpumpenzeit der Benzinpumpe, und es ist unmöglich, zu zünden, um die gesamte mechanische Energie abzugeben. Wenn festgestellt wird, dass der vorgesehene Öleinlasswinkel nicht den Anforderungen entspricht, muss überprüft werden, ob die Verbindungsschraube der Drehwelle der Ölpumpe locker ist; Wenn locker, überprüfen Sie den Vorschubwinkel erneut und ziehen Sie die Schrauben fest.

IV. Beschädigte Kolbenstange und Zylinderlaufbuchse

Aufgrund der schweren Kollision oder Beschädigung von Kolbenstangen- und Zylinderlaufbuchsenkomponenten wird der Übertragungsverlust der Antriebskraft im gesamten Prozess erhöht und die mechanische Energieabgabe verringert, was zur Beschädigung und Verbesserung des Automotors durch die mechanische Ausrüstung selbst führt. Zu diesem Zeitpunkt sollten der Kolben und die Stange im Zylinder entfernt und ersetzt werden.

V. Anormales Dieselsystem

1.TDas Gas, das in den Benzinfilter oder die Pipeline gelangt, gefährdet nicht nur die Qualität von Benzin und Diesel, sondern führt auch zu einem schlechten Ölkreislauf und ist schwer zu entzünden. Zu diesem Zeitpunkt muss das Gas in der Rohrleitung abgelassen und das Luftfilterelement entfernt werden.

2.T Die Beschädigung von Ölpumpenkomponenten führt zu einem kleinen Zündwinkel, Ölleckage und schlechter Zerstäubung, was sehr leicht zu Zylindermangel führen kann. Wenn solche häufigen Fehler gefunden werden, müssen die Teile gereinigt und die beschädigten Teile ersetzt werden.

3. Eine unzureichende Ölversorgung durch die Dieselpumpe führt ebenfalls zu einem geringen Hubraum des Motors. Stellen Sie zu diesem Zeitpunkt das von der Dieselpumpe zugeführte Öl erneut ein oder prüfen, reparieren und ersetzen Sie Komponenten.

VI. Abnormales Schmier- und Kühlsystem

Das abnormale Ansaugsystem oder Kühlsystem führt zu einer zu hohen Temperatur und Öltemperatur, was leicht zur Verbrennung des Dieselmotors führen kann und dann zu häufigen Fehlern wie der festsitzenden Position der Kolbenstange führt. Überprüfen Sie daher bei heißem Dieselmotor das Schmier- und Kühlsystem, einschließlich Kühlturm und Heatpipe-Kühler, um Ablagerungen zu entfernen und Wartung oder Austausch durchzuführen.

VII. Häufige Fehler der Zylinderkopfmontage

1. Aufgrund der Leckage des Auspuffrohrs und des Eintritts organischer Abgase ist das Luftvolumen gering oder der Luftindex zu niedrig, was zu einer unzureichenden Zündung von Benzin und Diesel führt, was nicht nur viel Öl verbraucht, sondern auch bewirkt eine unvollständige Umwandlung mechanischer Energie. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt die Passfläche zwischen Zylinder und Zylindersitz oder ersetzen Sie sie durch neue Teile, um die Luftdichtheit zu verbessern.

2.T Die dichte Verbindung zwischen dem Zylinderkopf und dem gesamten Körper ist nicht dicht, was sehr leicht dazu führen kann, dass externer Dampf in den Wasserkreislauf oder den Hauptölkreislauf gelangt oder dass zirkulierendes Kühlwasser in das Innere des Automotors gelangt. Wenn es nicht sofort gefunden wird, verursacht es “Schlupf” oder schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr, was zu einer unzureichenden Antriebskraft des Automotors führt. Ziehen Sie daher die Schrauben vorsichtig an oder tauschen Sie den Zylinderkopf zu diesem Zeitpunkt aus.

3.T Das Ventil ist zu groß oder die Torsionsfeder des Zylinders ist spröde, was leicht zu Dampflecks im Zylinder führen kann. Die Reduzierung von Erdgas führt zu einer unzureichenden Zündung von Benzin und Diesel und verringert den Hubraum des Motors. Daher ist es notwendig, die Zylinderposition zu überprüfen oder die zerbrechliche Zylindertorsionsfeder auszutauschen.

Ein 4.Air-Leck in der Befestigungsbohrung der Kraftstoffeinspritzpumpe oder eine Beschädigung des Kupferkissens führt zu Zylindermangel und unzureichender Antriebskraft des Automotors. Es muss zur Wartung entfernt und beschädigte Teile ersetzt werden. Wenn die Sickertemperatur zu niedrig ist, führt dies zu einer Ausdehnung des Wärmeabfuhrschadens. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Temperatur angepasst werden, um den erforderlichen Standardwert zu erreichen.

Tatsächlich lassen sich die Gründe für den Minibagger auf zwei Gründe zusammenfassen: Der Lufteinlass und -auslass sind nicht glatt. Überprüfen Sie jedes Teil unter den zwei Aspekten des Lufteinlassmodus und des Luftauslassmodus des Automotors und unterscheiden Sie danach, ob das Geräusch jedes Teils normal ist. Das Wichtigste ist natürlich die tägliche Reinigung, Wartung und der Austausch von Teilen. Jede Komponente ist körperlich und geistig gesund. Natürlich wird Ihr Automotor voller Antriebskraft sein.